Водителям объяснили, в чем риск покупки шин ушедших брендов
Несмотря на обилие на российском рынке шин от китайских производителей, полного доверия к ним со стороны потребителя пока нет. А потому многие автомобилисты продолжают поиски проверенной годами продукции европейских брендов. И очень рискуют, считает коммерческий директор компании «Автодок» Виталий Колисов.
По его словам, предложений от европейских производителей сегодня существенно меньше, чем раньше, и водителям надо постепенно отказываться от именитых марок шин.
«С брендов Michelin и Continental уже стоит постепенно начинать переходить, поскольку в какой-то момент нужной вам модели может не оказаться на рынке, и заменить одно колесо будет сложнее», – считает эксперт.
В то же время он обратил внимание, что некоторые бренды все еще производят шины в России, к примеру, Pirelli и Yokohama. Ряд компаний выпускают те же шины, но под другими брендами. Так, вместо Nokian у нас появился Ikon, а вместо Continental - Matador.
Колисов отметил, что шины китайских и российских брендов вполне могут стать заменой ушедшим брендам. Вы даже не почувствуете разницы, уверен эксперт.
По его словам, предложений от европейских производителей сегодня существенно меньше, чем раньше, и водителям надо постепенно отказываться от именитых марок шин.
«С брендов Michelin и Continental уже стоит постепенно начинать переходить, поскольку в какой-то момент нужной вам модели может не оказаться на рынке, и заменить одно колесо будет сложнее», – считает эксперт.
В то же время он обратил внимание, что некоторые бренды все еще производят шины в России, к примеру, Pirelli и Yokohama. Ряд компаний выпускают те же шины, но под другими брендами. Так, вместо Nokian у нас появился Ikon, а вместо Continental - Matador.
Колисов отметил, что шины китайских и российских брендов вполне могут стать заменой ушедшим брендам. Вы даже не почувствуете разницы, уверен эксперт.