Не только износ аккумулятора. Названы основные проблемы электромобилей
Главная проблема, которая рано или поздно затронет каждый электромобиль, — это деградация аккумулятора. К примеру, Tesla утверждает, что ее батареи рассчитаны на сотни тысяч миль, однако некоторые владельцы электрокаров Tesla столкнулись с их деградацией спустя всего несколько лет и 100 тыс. миль (160 тыс. км) пробега. Впрочем, при покупке подержанного электрокара есть простой способ проверить, насколько изношен его аккумулятор. Для этого достаточно зарядить автомобиль до 100% и обратить внимание на доступный запас хода. Эту цифру следует разделить на заявленный производителем запас хода для этой модели, а затем умножить это частное на 100%. Получившееся число и есть показатель текущего состояния емкости батареи.
Читайте также: Почему россияне полюбили электромобили. Названы несколько причин
Еще одна реальная проблема любого электрокара — малый запас хода. К примеру, такие модели, как Mini Cooper SE и Fiat 500e могут проехать на одном заряде всего 140-150 миль (233-241 км). И нужно понимать, что заявленный производителям запас хода основан на поездке в идеальных условиях, поэтому любая поездка за пределы города может стать настоящим стрессом для автовладельца. Кроме того, водители электрокаров часто жалуются на сокращение запаса хода зимой, что приводит к более длительным очередям на зарядных станциях.
Нужно признать и тот факт, что, несмотря на снижение цен, электромобили по-прежнему недоступны для массового потребителя. К примеру, в США средняя стоимость нового автомобиля составляет 48 334 доллара (4,65 млн рублей), тогда как новый электрокар в среднем стоит 53 469 долларов (около 5,15 млн рублей). При этом дешевый электромобиль из-за ограниченного запаса хода не будет столь практичным вариантом, как модель с классическим ДВС.
Безопасность — еще одна потенциальная проблема электромобилей. Дело в том, что электромобили склонны к возгоранию, особенно во время аварий с повреждением аккумуляторной батареи.
Под вопросом и реальная экологичность электрического транспорта. Возникает много споров вокруг того, насколько экологичны электрокары, учитывая необходимость переработки и утилизации аккумуляторов, а также тот факт, что для их зарядки по-прежнему требуется использование ископаемого топлива, если у вас нет доступа к возобновляемому источнику энергии вроде солнечных панелей.
Читайте также: Почему россияне полюбили электромобили. Названы несколько причин
Еще одна реальная проблема любого электрокара — малый запас хода. К примеру, такие модели, как Mini Cooper SE и Fiat 500e могут проехать на одном заряде всего 140-150 миль (233-241 км). И нужно понимать, что заявленный производителям запас хода основан на поездке в идеальных условиях, поэтому любая поездка за пределы города может стать настоящим стрессом для автовладельца. Кроме того, водители электрокаров часто жалуются на сокращение запаса хода зимой, что приводит к более длительным очередям на зарядных станциях.
Нужно признать и тот факт, что, несмотря на снижение цен, электромобили по-прежнему недоступны для массового потребителя. К примеру, в США средняя стоимость нового автомобиля составляет 48 334 доллара (4,65 млн рублей), тогда как новый электрокар в среднем стоит 53 469 долларов (около 5,15 млн рублей). При этом дешевый электромобиль из-за ограниченного запаса хода не будет столь практичным вариантом, как модель с классическим ДВС.
Безопасность — еще одна потенциальная проблема электромобилей. Дело в том, что электромобили склонны к возгоранию, особенно во время аварий с повреждением аккумуляторной батареи.
Под вопросом и реальная экологичность электрического транспорта. Возникает много споров вокруг того, насколько экологичны электрокары, учитывая необходимость переработки и утилизации аккумуляторов, а также тот факт, что для их зарядки по-прежнему требуется использование ископаемого топлива, если у вас нет доступа к возобновляемому источнику энергии вроде солнечных панелей.