«Автостат Инфо» перечислил автомобили-рекордсмены по скрученному пробегу в РФ
Названы самые вопиющие случаи скручивания пробега на автомобилях в России
Так, например, грузовик Volvo FM-серии 2005 года выпуска, эксплуатируемый в Хабаровском крае, приехал на ТО в сентябре 2017 года с пробегом в 1,3 млн км. Однако уже на следующем ТО в мае 2018 года его пробег оказался скручен до 236 тыс. км – в пять с половиной раз.
Некоторые даже без пробега
Похожий случай был зафиксирован у междугороднего автобуса Mercedes 350 O Turismo 2010 года выпуска, который эксплуатировался по Подмосковью. В декабре 2018 года его пробег составлял 212,6 тыс. км, но спустя два года, к августу 2020-го, он уменьшился до 125,7 тыс. км.
Не обошли такие «истории» и легковушки. Так, эксплуатируемый в Дагестане Mercedes-Benz E-Class 1998 года выпуска в январе 2017 года приехал на ТО при пробеге 456,5 тыс. км. Спустя пять лет, в январе 2022-го, эта цифра уменьшилась до 242,8 тыс. км, а к маю 2023-го она сократилась во второй раз – уже до 199 тыс. км.
Охотно скручивают пробег и на вазовской «классике». Например, ВАЗ-2107, зарегистрированный в Чечне, в марте 2018 года приехал на ТО на пробеге 772,6 тыс. км, но через пять лет, в марте 2023-го, в очередной записи о ТО эта цифра уменьшилась до 150,5 тыс. км.
По статистике «Автостат Инфо», больше всего машин со скрученным пробегом представлено в сегменте легковушек – там их доля достигает 70,5%. В основном такие махинации фиксируются в Краснодарском крае (5,6%), Москве (5%) и Московской области (4,4%).
Ранее «Автоновости дня» сообщали о том, что в российских мегаполисах может возникнуть дефицит автомастерских и автомоек. Причина – реорганизация бывших промзон, где на месте СТО и других подобных организация все чаще появляются новые жилые комплексы, а также торговые и бизнес-центры.
Так, например, грузовик Volvo FM-серии 2005 года выпуска, эксплуатируемый в Хабаровском крае, приехал на ТО в сентябре 2017 года с пробегом в 1,3 млн км. Однако уже на следующем ТО в мае 2018 года его пробег оказался скручен до 236 тыс. км – в пять с половиной раз.
Некоторые даже без пробега
Похожий случай был зафиксирован у междугороднего автобуса Mercedes 350 O Turismo 2010 года выпуска, который эксплуатировался по Подмосковью. В декабре 2018 года его пробег составлял 212,6 тыс. км, но спустя два года, к августу 2020-го, он уменьшился до 125,7 тыс. км.
Не обошли такие «истории» и легковушки. Так, эксплуатируемый в Дагестане Mercedes-Benz E-Class 1998 года выпуска в январе 2017 года приехал на ТО при пробеге 456,5 тыс. км. Спустя пять лет, в январе 2022-го, эта цифра уменьшилась до 242,8 тыс. км, а к маю 2023-го она сократилась во второй раз – уже до 199 тыс. км.
Охотно скручивают пробег и на вазовской «классике». Например, ВАЗ-2107, зарегистрированный в Чечне, в марте 2018 года приехал на ТО на пробеге 772,6 тыс. км, но через пять лет, в марте 2023-го, в очередной записи о ТО эта цифра уменьшилась до 150,5 тыс. км.
По статистике «Автостат Инфо», больше всего машин со скрученным пробегом представлено в сегменте легковушек – там их доля достигает 70,5%. В основном такие махинации фиксируются в Краснодарском крае (5,6%), Москве (5%) и Московской области (4,4%).
Ранее «Автоновости дня» сообщали о том, что в российских мегаполисах может возникнуть дефицит автомастерских и автомоек. Причина – реорганизация бывших промзон, где на месте СТО и других подобных организация все чаще появляются новые жилые комплексы, а также торговые и бизнес-центры.